Comunicat oficial referitor la transceiverele PIEPS DSP SPORT și DSP PRO

După cum bine știți: în ultimele săptămâni, PIEPS s-a confruntat cu discuții despre transmițătoarele DSP Pro și DSP Sport. Mai ales pe rețelele de socializare și mai ales în cadrul unei comunități de schiori din vestul Canadei. Aceste discuții au rezultat inițial din două accidente de avalanșă: unul în 2017 și unul în primăvara anului 2020. Un schior a murit (2017) și un schior a fost ranit (2020) în aceste accidente și, în urma reclamațiilor ce au urmat, s-a speculat că comutatorul DSP Pro sau Sport a funcționat defectuos în timpul avalanșelor.

În 2017, autoritățile canadiene au efectuat o anchetă amplă a accidentului. În plus, noi, PIEPS am testat complet transmițătoarele DSP în urma incidentelor din 2017 și 2020. Atât autoritățile canadiene, cât și echipele noastre de control al calității nu au putut detecta nicio indicație a faptului că produsele în cauză au eșuat.  De asemenea, PIEPS DSP Pro și PIEPS DSP Sport sunt pe deplin conforme cu toate standardele industriale și de siguranță și sunt certificate în consecință.

Deoarece am acordat o atenție specială mecanismului de comutare al DSP Pro și Sport, am constatat:

  • Nu apare nicio modificare a rezistenței comutatorului pentru aparatele DSP cu utilizare intensă.
  • Transmițătoarele DSP cărora li s-a suprasolicitat comutatorul (forțate în mod intenționat între moduri fără a apăsa butonul de blocare), arată o reducere a rezistenței comutatorului, care este redusă în continuare după cicluri multiple. Reducerea rezistenței comutatorului datorită suprasolicitării este variabilă, dar nu la fel de severă ca mecanismele de blocare/comutare cu butoane de blocare vizibil deteriorate.
  • Transmițătoarele DSP cu butoane de blocare vizibil deteriorate au arătat o scădere a rezistenței comutatorului de 50% -100%.
  • Mecanismul de blocare/comutare DSP este comparabil din punct de vedere al securității cu alte modele de pe piață.

PIEPS nu ia în considerare și nici nu intenționează să anunțe o retragere a PIEPS DSP Pro sau a PIEPS DSP Sport.

Fiind cel mai important brand mondial de siguranță în caz de avalanșă și membri mândri ai comunității schiorilor și alpiniștilor, luăm totuși grijile clienților și consumatorilor noștri foarte în serios. De aceea, am implementat rapid următorii pași pentru a oferi context, pentru adresarea întrebărilor cu privire la transmițătoarele DSP și pentru a atenua situația generală:

  • Am furnizat echipelor noastre de vânzări și serviciilor pentru clienți puncte de discuție și informații pentru a răspunde la orice întrebări care ar putea apărea.
  • Lucrăm activ cu partenerii noștri, sportivi, comunitatea ghizilor montani și cu mass-media pentru a clarifica situația.
  • Fără a aduce prejudiciu, am lansat o inspecție gratuită și o ofertă de schimb pentru acei clienți și consumatori care și-au pierdut încrederea în transmițătoarele DSP. De asemenea, suntem dispuși să discutăm înlocuirea comenzilor deschise pentru transmițătoarele sport DSP cu alte modele din gama transmițătoarelor PIEPS.

În ceea ce privește viitorul transmițătorului DSP Sport, am discutat despre o actualizare cuprinzătoare a designului pentru acest produs principal, care este pe piață din 2014. În lumina celor mai recente evenimente și discuții, am decis totuși să renunțăm la DSP Sport din linia noastră în sezonul viitor și să ne concentrăm pe noi proiecte de transmițătoare.

Pentru întrebări suplimentare nu ezitați să contactați Pieps Romania (contact@maramontsport.ro). Cererile consumatorilor se redirecționează la support@pieps.com.

Vă mulțumim foarte mult pentru angajamentul vostru față de PIEPS, pentru încrederea voastra în marca noastră și în produsele noastre și așteptăm cu nerăbdare o iarnă de succes 2020/2021.

Echipa PIEPS

”Când alergi pe munte trebuie să fii rapid, rezistent, cu echipament minim și de calitate.”

Weekendul care tocmai a trecut a avut loc în Maramureș un eveniment în premieră în România: Mogoșa Everesting.
Everesting-ul este o activitate în care sportivii urcă și coboară pe un traseu dat, de mai multe ori, pentru a urca cumulativ 8.848 de metri. Evenimentul a fost organizat de către Sebastian Butcovan, iar noi am răspuns pozitiv invitației lui Sebi de a lua parte la Mogoșa Everesting.

Dintre cei 48 de participanți ai aceste prime ediții – ediție pilot – câștigătorul s-a făcut remarcat încă de la început prin energia și rezistența de care a dat dovadă. Este vorba despre Mihai Andreescu, Miki pentru cunoscuți, cu care noi suntem prieteni de ceva timp, fiind un fan Maramontsport și Montura. Noi îl știam ca fiind un om al muntelui și un pasionat de alergare montană, iar acum la Mogoșa Everesting a uimit cu rezultatul final: 17 ore 54 minute, 18 urcări și coborâri de la Lacul Mogoșa la Vârful Mogoșa, cu un total de 70 km și 8848 m diferență pozitivă de nivel.

După ce am văzut că toată lumea se întreabă cine este acest om de neoprit, și cum reușește să facă față provocării într-un mod atat de ușor, ne-am gândit să vi-l prezentăm și vouă, dar în același timp să îl cunoaștem și noi mai bine.

Întâi de toate felicitări pentru rezultatul de la Mogoșa Eversting.
Miki, cred că ar trebui să începem prin a spune oamenilor că alergarea nu este activitatea ta de bază și totul este din pasiune pentru munte și mișcare. De aici și prima întrebare:

De unde și când a început pasiunea aceasta pentru alergare montană?
Mai serios cam de 5 ani. Dar de mic mi-a plăcut sa fiu activ sau „neastâmpărat”. 
Ce te-a atras la acest sport?
Libertatea. Poți alerga oriunde, oricând, oricât, lume puțină cu care să intri în contact…
Care este ocupația ta de bază?
Cabanier la GAROFIȚA Pietrei Craiului de aproximativ 4 ani. Trebuie să mulțumesc Fundației România Pitoreasca Pitești și fostului cabanier Dl Gelu. Sunt cabanier în cel mai frumos munte din țară. Piatra Craiului îți dă posibilitatea de a urca pe munte zilnic.
Așadar ești un om pasionat de munte. Ce-ți place mai mult, să alergi pe munte sau să faci drumeții?
Alergat. Îmi place viteza.
Cât de mult alergi pe săptămână?
Alerg 5 zile din 7, iar ca și km, depinde de diferența de nivel și de viteză.
Te-ai gândit să faci asta la un nivel mai profesional?
Nu. Îți ia din libertate.
Cum te motivezi să treci peste momentele dificile, în care simți că nu mai poți?
Mă gândesc că trebuie să mai pot face un pas … ascult muzică.
Spune-mi și mie care este secretul pentru rezultatul de la Mogoșa Everesting?
Suportul prietenilor și diferențele de nivel din ultimele 6 luni. Care, sincer, exact nu știu cât au fost, dar am avut săptămână cu 12.000 diferență pozitivă, iar traversarea Meridionalilor în jur de 18.000.
Ce face diferența între locul 1 și locul 2?
Susținerea prietenilor. La Mogoșa, primii 4 concurenți erau foarte bine pregătiți.
Cât de important este echipamentul folosit?
Foarte important. Pantoful de alergare montană trebuie să fie comod, talpa cu aderență mare, și în același timp trebuie să fie ușor. Pentru mine, după ani de căutări, alegerea este Montura, modelul Viper.
Când alergi pe munte trebuie să fii rapid, rezistent și cu echipament minim și de calitate.
Care este principiul după care te ghidezi în viață?
Nu face rău la oameni, animale, natură.
Și totuși, pe lângă alergat și viața de cabanier, ce alte pasiuni mai ai?
Cititul. Știu sună clasic.
Clasic, dar o pasiune tot mai rară. O carte preferată?
Alexandr Soljenițîn – Pavilionul canceroșilor

Cartea preferată a lui Miki oferă o concluzie foarte frumoasă asupra dialogului nostru și în același timp cred că am descoperit un alt secret al reușitei sale: atitudinea de învingător.
Cartea este despre cum poți fi mai tare decât tine însuți, cum să nu te lași învins. E despre a crede cu toată ființa ta că în om există o putere ascunsă de a ieși învingător din toate încercările. Singura condiție e să nu te îndoiești nicio clipă de această forță și să o ajuți cu libertatea gândului să iasă la iveală atunci când nu mai poți.






Protejează-ți ochii!

Ți-ai ales bocancii, te-ai dat peste cap cautând rucsacul potrivit și ți-ai dat seama cum să te îmbraci adecvat … dar așteaptă – te-ai gândit la ochelarii de soare?

Cei care merg pe munte au nevoie de ochelari de soare cu protecție la razele UV, dar in acelasi timp rezistenți, care nu se vor sparge atunci când vor fi scăpați – și desigur, aprobăm și faptul că vrem să arătăm cât mai cool cu ei.

Dacă ai de gând să te aventurezi pe munte, este foarte important să îți protejezi ochii. O pereche bună de ochelari de soare pentru drumeție, are același rol ca și crema de protecție solară pentru piele. Protejarea ochilor este extrem de importantă când faci trekking la altitudine – cu cât aerul devine mai rarefiat, lumina UVB devine mai puternică. Așa cum pielea ta se poate arde, la fel e și cu ochii tăi. Intensitatea razelor UV crește cu aproximativ 10-12% la fiecare 1000 m și vor fi reflectate de orice suprafață acoperită cu zăpadă sau gheață. Aceasta înseamnă că ochelarii de soare trebuie să poată bloca razele UV de sus, de jos și din lateral.

Înainte de a vorbi despre clasificarea lentilelor, este important să înțelegem ce înseamnă termenii UV și VLT.

UV – reprezinta lumina ultravioleta și constă de fapt din trei benzi cu UVC, UVB și UVA. Din fericire, UVC nu este o problemă semnificativă datorită atmosferei care le filtrează, dar UVA și UVB îți pot arde corneele. Acestea din urmă cresc semnificativ la altitudini mai mari și, în mod ideal, vei dori o pereche de ochelari capabili să filtreze toate cele trei, oferind o protecție de 100%.

VLT – Visible Light Transmission – măsoară câtă lumină reușește să treacă prin lentilă. Dacă ai nevoie de ochelari prin care să treacă cât mai puțină lumină, vei alege un VLT între 5-10%.

Tipuri de lentile
Lentilele sunt categorizate pe o scară de la 1-4, în funcție de câtă protecție UV oferă. Există și o categorie 0, deși acestea sunt clare și mai mult pentru protectia impotriva vantului si a insectelor decât pentru protecția de razele UV.

Categoria 1 – sunt considerați ochelari „fashion” și nu vor bloca prea mult. De obicei, vor lăsa între 45-80% din lumina UV.
Categoria 2 – pot fi purtati zilnic prin oraș, sau alte activitați clasice, permițând 20-45% din razele UV.
Categoria 3 – când treci la acești ochelari, începi să obții o protecție reală, deoarece blochează până la 80% din razele solare. Te protejează de razele puternice, sunt ideali în vacanțele de la tropice, când conduci sau pentru drumețiile clasice.
Categoria 4 – dacă vei merge la altitudini mai mari, aceștia sunt ochelarii de care ai nevoie. Aceste lentile oferă cea mai mare protecție împotriva razelor dăunătoare și au, de obicei, un nivel scăzut de VL. Lăsând 3-8% din razele UV, acestea sunt utilizate cel mai bine pe munte, lac și mare!
Lentilele din categoria 4 nu sunt recomandate pentru condus, fiind foarte inchise la culoare!!!

Lentile polarizate
O altă opțiune oferită de producători este polarizarea. Polarizarea reduce strălucirea – modul în care soarele este reflectat de pe suprafețe, cum ar fi apa și zăpada. Această lentilă conține un filtru care blochează lumina reflectată intensiv, oferind o imagine mai clară.
Ochelarii polarizați pot face dificil să faci diferența între zăpadă și gheață, deci nu sunt potriviți pentru orice situație.

Lentile fotocromatice
Sunt lentile care au aplicat un tratament, o reacție chimică reversibilă, determinându-le să se închidă când sunt expuse la radiațile sau la lumina soarelui în general. Odată ce radiația dispare, lentilele revin la culoarea lor originală.
În ceea ce privește învelișurile, aceasta este o altă zonă care variază în funcție de producător, anti-zgârierea fiind cea mai frecventă. Acoperirea anti-ceață este, de asemenea, o opțiune populară, împreună cu o acoperire hidrofobă.

Suport pentru dioptrii . Producatorii s-au gandit si la cei care poarta ochelari de vedere. Astfel, gasim si ochelari de soare cu suport pentru dioptrii.

Rama
Producătorii de ochelari de soare au folosit metal (oțel, aluminiu și titan) și plastic (acetat, policarbonat și nylon) de ani buni, și ambele sunt încă folosite în mod frecvent.

Rama ochelarilor Demon – TR90 – este o compoziție specială din nylon și fibră de carbon. Acest material face ochelarii să fie cu 20% mai ușori decât materialele convenționale. De asemenea, îl face mai rezistent la impact și tracțiune mecanică (cum ar fi schimbarea lentilelor care generează o flexie a cadrului). Creșterea este semnificativă și pentru durata ei în timp.

Confortul
Ochelarii mai grei pot aluneca, cu excepția cazului în care au brațele flexibile, așa că este posibil să ai nevoie de un elastic pentru a-i fixa pe cap. Greutatea este o preferință pentru unii și stil pentru alții, dar nu ar trebui subestimată.

Ce se întâmplă când transpiri? În acest caz punctele de contact cauciucate din zona urechilor și de pe nas pot opri mișcarea ochelarilor. Indiferent din ce sunt realizate ramele, acestea trebuie să vă acopere bine ochii. În special la altitudini mai mari – vântul este vrăjmașul tău, iar designul ochelarilor te poate ajuta. Modelele cu brațele groase oferă o oarecare apărare suplimentară, dar cea mai bună protecție o oferă ochelarii care au inclusă această protecție laterală.

Acest subiect este complex, însă un lucru este cert: ochelarii de soare nu sunt doar un accesoriu pe potecile de munte, aceștia fiind la fel de importanți ca și celelalte piese de echipament.

Ințelegerea membranelor impermeabile/respirabile

Vânt, ploaie, frig, zăpadă … unii ar numi-o vreme „proastă”.
Dar dacă ești ca și noi, care iubim natura și timpul petrecut în aer liber, nu vei fi ușor de ținut în casă, corect?

Și chiar nu este nevoie. Cât de „rea” va fi experiența depinde în mare măsură de cât de ”bune” sunt hainele tale. După cum spune un proverb norvegian, nu există vreme rea, ci doar îmbrăcăminte neadecvată.
Deci, îmbrăcămintea potrivită trebuie, în primul rând, să fie etanșă. Dar hainele impermeabile nu sunt nimic fără respirabilitatea lor. La urma urmei, o simplă folie este rezistentă la apă, dar dacă ai purta-o în drumeție, ai transpira ca un alergător de maraton. Să vedem ce înseamnă acest grad de respirabilitate și de unde vine?
Impermeabilizarea este simplă: dacă apa din exteriorul îmbrăcămintei nu intră în interior, lucrul este impermeabil, nu? Ei bine, da și nu. Există grade de impermeabilitate în îmbrăcămintea outdoor și iată de ce.

Mai simplu spus, o membrană rezistentă la apă/respirabilă este un strat foarte subțire de politetrafluoroetilenă expandată (PTFE), un polimer sintetic (adică o foaie de plastic) care conține găuri prea mici pentru ca moleculele de apă să treacă prin ea, însă suficient de mari încât să permită trecerea vaporilor de transpirație. Deci, picăturile de ploaie nu pot intra, dar transpirația iese în exterior. Obținerea dimensiunii găurilor perfecte pentru a maximiza ambele operațiuni este dificilă, plus scumpă. În general, cu cât este mai respirabilă o membrană complet impermeabilă, cu atât va fi mai scumpă producerea acesteia.

Ce inseamnă mai exact rezistența la apă și respirabilitatea?

Impermeabilitatea

Coloana de apă, măsurată în milimetri (mm), este o măsură a rezistenței la apă a unei țesături. În cazul unei membrane de 10k sau 10.000 mm, dacă așezați un tub cu diametrul de 1” (2,54 cm) peste țesătură, îl puteți umple cu apă până la o înălțime de 10.000 mm (10m) înainte ca apa să înceapă să se scurgă. Cu cât este mai mare numărul sau „coloana de apă”, cu atât țesătura este mai rezistentă la apă.

Respirabilitatea

Este exprimată în termeni de câte grame (g) de vapori de apă pot trece printr-un metru pătrat (m²) de țesătură din interior spre exterior într-o perioadă de 24 de ore. În cazul unei țesături de 20k (20.000 g/m²), înseamnă un transfer de 20.000 grame de umiditate. Cu cât numărul este mai mare, cu atât este mai respirabil materialul. Cu precizarea că această cifră este doar pentru membrană, nu și pentru produsul final.


Construcția jachetei va avea, de asemenea, o influență asupra confortului. La o jachetă cu trei straturi, membrana (stratul mijlociu) este lipită de fața exterioară a materialului și țesută de un strat protector interior. Într-un jachetă de 2,5 straturi, stratul țesut este înlocuit cu o „jumătate”  de strat pentru a proteja membrana. Aceasta este o soluție mai ușoară, dar nu protejează membrana și, de asemenea, nu are o senzație atât de plăcută în contact cu pielea.

Să nu uităm să spunem că, foarte important în păstrarea impermeabilității este laminarea cusăturilor pe interior. Oricât de mici ar fi găurile făcute de acele de cusut, ele pot lăsa apa să treacă spre interior. În acest fel, chiar și materialele cele mai rezistente la apă, respirabile și rezistente la vânt, pot lăsa umiditatea să pătrundă, creând astfel o senzatie de discomfort, dacă cusăturile nu sunt complet etanșate.

Nu ultimul lucru care trebuie luat în considerare este DWR (Durable Water Repellency), tratamentul chimic care se aplică la exteriorul hainelor impermeabile pentru a face ca apa să nu stea pe material. Acest tratament se uzează de-a lungul timpului și, deși dispariția sa nu afectează în niciun fel performanța membranei, fără ea, ploaia va pătrunde în țesătură și atunci afectează semnificativ respirabilitatea hainelor. Prin urmare, pentru a maximiza respirabilitatea jachetei tale, ar trebui să o speli cu detergent moale special pentru a menține DWR-ul și a-l împrospăta în mod regulat.

Vezi oferta de detergenti speciali

Water repellent Vs waterproof

Water repellent (rezistent la apă) poate suporta câteva picături de apă sau chiar o ploaie ușoară. Dar, cu un timp mai lung petrecut în ploaie sau ploi mai abundente ori ninsoare, te vei uda.
Waterproof (impermeabil) este măsura în care un produs ține într-adevăr apa departe de corpul tău.

Așadar, bucură-te de tot ce are natura de oferit, chiar și pe o vreme capricioasă. Profită de evoluția tehnologiei în domeniul outdoor, petrece-ți timpul în tihnă în natură fără a pierde din confort și adună energie pentru zile mai zbuciumate.
Nu lăsa niciodată vremea să-ți schimbe planurile!

De ce sa alegi PIEPS Jetforce ?

Rucsacul de avalanșă PIEPS JetForce 2.0, este conceput pentru a fi utilizat în zone cu risc de avalanșă. Acest rucsac încorporează Sistemul cu Airbag electronic JetForce, care are ca scop creșterea șanselor de supraviețuire în caz de avalanșă. Prin creșterea volumului total, airbag-ul ajută victima să se mențină la suprafață, scăzând șansele unei îngropări complete, astfel este posibilă o salvare mai rapidă.

Ce trebuie sa stii despre PIEPS Jetforce 2.0

  • Are un sistem de bază pe care se pot atașa cu fermoar,  module de capacitati diferite – alegi compartimentul pentru echipament in functie de tura pe care o vei face
  • Sistem electronic cu ventilator, care necesită numai aerul ambiental pentru declanșare
  • Declanșări multiple – sunt garantate cel putin 4 declansari complete la o incarcare a bateriei. In testele pe care le-am facut, am reusit si 8 declansari cu o singura incarcare a bateriei.
  • Airbag-ul se dezumflă automat dupa 3 minute, astfel se creează un gol de aer in care persoana ingropata sub zapada se poate misca
  • Controlul rucsacului wireless, prin Bluetooth și aplicația PIEPS.
  • Auto-diagnosticare.
  • Protecție 100% împotriva descărcării totale.
  • Potrivit pentru elicoptere și instalații pe clablu, fără să fie necesară dezactivarea sistemului.
  • Mânerul de declanșare poate fi mutat pe umărul drept sau stâng și se poate ajusta înălțimea la care este pozitionat.
  • Ușor de transportat in avion, chiar si ca bagaj de mana
  • Certificare CE ca echipament personal de protecție.
  • Sistemul Jetforce utilizează o baterie Lithium-Ion, care generează curent chiar și în condiții de temperatură foarte joasă.
  • Asigură o durată lungă de viață, 500 de cicluri de încărcare.
  • Fără costuri de întreținere – ai nevoie doar de putina electricitate pentru incarcare. Este mult mai versatil decât sistemul cu cartuș.
Compartiment de volum atasabil pentru sistemul PIEPS JetForce BT 2.0

Stii cum este testat rucsacul PIEPS Jetforce pentru a primi certificarea PPE?

„Jetforce-ul” este supus unor teste destul de dure. Dupa ce este imbibat in 10 litri de apa, apoi lasat sa inghete la -30°C, este declansat. Si functioneaza.

Schiatul în afara pârtiilor sau traseele montante pe timp de iarnă pot fi o experiență deosebită pe munte, dar de fiecare dată trebuie să ținem cont de condițiile meteo, de starea zăpezii, precum și de recomandările salvamontiștilor.
Înainte de a te aventura în zone cu un pericol ridicat, este indicat să participi la cursuri de siguranță pe munte și avalanche safety!

Vezi oferta noastra pentru Rucsacul PIEPS Jetforce 2.0

Supravietuitor in avalansa

Invata din experientele altora!

Nu multi pot spune ca au supravietuit dupa ce au fost ingropati in avalansa. Dar cand ti se intampla asta, e musai sa impartasesti experienta, ca sa invatam din ea. Ovidiu Latcu ne impartaseste experienta traita de curand intr-o tura de freeride.

„Acum 2 saptamani am fost surprins in freeride (in statiune) de o avalansa, si ingropat la +1m. Fara DVA-uri si colegi antrenati pentru salvare din avalansa treburile ar fi fost grave. Va recomand sa investiti in kituri si traininguri de avalansa. Isi merita toti banii.
Long story. Constientizez ca am facut greseli, sunt si greseli pe care probabil nu le constientizez. Ma multumesc daca cu aceasta postare poate conving 3-4 persoane sa ia in serios riscurile din freeride.

Grupul: 5 persoane, nivel intermediar-avansat, toti cu kit-uri de avalansa, nivele diferite de pregatire, training/recap facut cu 2 zile inainte ( dupa cum se vede in cateva poze )

Conditiile: a nins 2 zile cu vant moderat. Riscul de avalansa era 4/5 in zona. Dimineata a fost -3 grade, am facut 6-7 ture prin aceeasi zona. Dupa 11:30, s-a incalzit, erau +2,+3 grade. Am inceput sa am dubii la ultima tura, cu 1-2 min inainte de accident, le-am spus celor care veneau in spatele meu sa pastram distanta mai mare intre noi, si sa nu ne mai oprim in acelasi loc.

Avalansa: o persoana a pornit in fata mea in valea din poze. Am pornit si eu dupa cateva secunde, si probabil am declansat avalansa. Nu am auzit nimic, nu a plecat si zapada de sub mine… am facut 2 viraje, si am incetinit sa ma uit in spate dupa restul. A venit ca un val peste capul meu, am fost ingropat in 1 secunda (fara timp sa declansez airbag… protejez cap, etc) , purtat cativa metri, pana intr-un copac, in care am intrat cu talpa placii, intre legaturi. Am stiut instant ce s-a intamplat… panica la inceput logic… dar apoi am incercat sa ma calmez, sa respir cat mai rar, aveam speranta data de DVA si colegi… ( so forget about #nofriendsonapowderday)

Operatiunea de salvare: ceilalti au auzit avalansa si au executat cat se poate de bine salvarea

Bogdan Maghear si Pulka Tudor care erau in spatele meu, au auzit avalansa nu ma mai vedeau, m-au strigat, nu au primit raspuns si si-au dat seama ca am fost ingropat – s-au dus in zona de unde a pornit avalansa, au scos DVA-urile, au trecut pe ‘SEARCH’, si m-au localizat foarte repede, au sondat si au dat de casca, si au inceput sa sape ca eroii ( au avut ce )

– intre timp Csilla Kátay urca inapoi la mine, a sunat intre timp la ‘PisteRescue’ si le-a dat locatia si toate datele

– in aproximativ 6-8 minute am fost scos complet afara, si odata ce am fost scos de sub zapada, m-am si trezit si am inceput sa respir normal

– fix cand cei 3 eroi m-au scos din zapada, au ajuns si cei de la ‘PisteRescue’, m-au verificat de fracturi, mi-au pus oxigen, totul era ok

Post-salvare am fost dus la spital deoarece am fost lesinat cateva minute datorita lipsei de oxigen ( da, se termina foarte repede ), si au fost nevoie de niste analize, perfuzii, supraveghere pentru edem pulmonar, dar a fost ok.

Rani: cum avalansa m-a bagat in copac, toata zapada care a venit peste, mi-a fortat genunchiul intr-o pozitie nefireasca, dar pare ca sunt doar niste leziuni la menisc.
Concluzii :

  • Those 3 guys saved my life 🙏THANK YOU !
  • KIT-ul de avalansa m-a salvat
  • Trainingurile de avalansa si salvare m-au salvat

Am auzit lume care considera ca ar fi prea scump, sau se intreaba daca chiar merita. Dar, eu zic ca merita toti banii. Dupa cum vedeti in poze, se poate intampla oriunde, aproape de partii, in zone pe care poate multi le consideram safe.

Va recomand niste pagini / grupuri de unde va puteti documenta, cumpara kit-uri, sau puteti gasi traininguri si cursuri de salvare din avalansa : Splitboard Romania , Avalanse in Carpati , The North Quest , Maramontsport .

Take care. Nu subestimati muntele… it can kill your ass. Cumparati KIT-uri de avalansa. Ar fi fost rau sa stau sub zapada… si sa nu stiu ca am o sansa sa fiu gasit pentru ca am un DVA la mine.

Multumim pentru text si imagini Ovidiu Latcu

ACTUALIZARE SOFTWARE PIEPS JETFORCE

pieps jetforce

PIEPS ofera imbunatatiri continue pentru software-ul transceiverelor PIEPS, inca din 2005. Acum, si rucsacul pentru avalansa JetForce poate fi actualizat la cea mai noua versiune.

Gandindu-se la siguranta utilizatorilor, echipa R&D de la Pieps lucreaza constant la imbunatatirea software-urilor, in care este incorporata toata experienta PIEPS din acest domeniu. 

Actualizarea de software este disponibila gratuit prin aplicatia PIEPS-APP.

Noua versiune de software asigura urmatoarele imbunatatiri:  

  • Imbunatatiri ale sistemului de declansare

Recomandam verificarea rucsacurilor JetForce inainte de fiecare tura si descarcarea celei mai recente versiuni de software.

Inregistrati-va produsele PIEPS in aplicatie pentru a primi direct notificarile privind noile versiuni de software si alte informatii importante.

Nu uitati sa verificati statusul afisat pe manerul rucsacului Jetforce inainte si in timpul turei in zonele cu risc de avalansa!

Pentru orice alte informatii, puteti contacta PIEPS Service Center Romania www.maramontsport.ro

Facem angajari la Maramontsport!

LUCRATOR COMERCIAL | TIP: FULL – TIME (8 ORE) | LOCATIE: BAIA MARE

Responsabilitati principale:

  • Promoveaza produsele companiei si raspunde de informarea clientilor
  • Ofera suport si consiliere la vanzarea produselor, atat in magazin, cat si online
  • Mentine un mediu de lucru profesionist, ordonat si estetic in magazin
  • Contribuie la dezvoltarea si imbunatatirea vanzarilor
  • Se asigura ca toate produsele sunt prezentate si vandute intr-un mod profesionist
  • Asigura marfa la raft si actualizeaza preturile in magazin
  • Intocmeste actele zilnice necesare vanzarii in magazin
  • Gestioneaza, pregateste pentru expediere comenzile online
  • Mentine curatenia in magazin si in spatiul de depozitare
  • Contribuie activ la dezvoltarea si imbunatatirea fluxurilor de vanzare si livrare
  • Isi insuseste si respecta cu responsabilitate toate regulile si procedurile firmei
  • Sa se implice in activitatile pe care le organizam
 

Cerinte:

  • Sa aiba o atitudine pozitiva si sa fie deschis provocarilor
  • Sa indrageasca sportul si sa il practice (amator)
  • Sa fie familiarizat cu utilizarea calculatorului
  • Persoana deschisa, pozitiva, spontana, orientata către clienti, flexibila, punctuala, corecta
  • Capacitate de a asimila noi informatii, buna comunicare verbala, entuziast si cu dorinta de perfectionare continua
  • Spirit de echipa, orientare catre client
  • Vocabular comercial ingrijit

Trimite-ne CV-ul tau la maramontsport@yahoo.com sau contacteaza-ne la telefon 0745-595.734

 

APARATELE DE CAUTARE IN AVALANSA IN TESTE

La sfarsitul anului 2017, transceiverele pentru avalansa au fost testate de catre Departamentul de cercetare al Clubului Alpin German (DAV).

Acest departament este recunoscut pentru testele critice facute produselor destinate activitatilor montane. Este cel mai important test in tarile vorbitoare de limba germana, dar si in nordul Europei. Totodata, este foarte bine acceptat de catre liderii de opinie la nivel global.

Pe piata transmitatoarelor de avalansa s-au schimbat multe in ultimii ani.

In ultimul test al DAV Security Research 2013/2014 au fost lansate noi dispozitive, altele au fost scoase din program de catre producatori sau revizuite cu actualizari de software mai mult sau mai putin extinse.

Pentru a afla in ce masura difera fiecare model si care sunt avantajele si dezavantajele pe care fiecare dispozitiv le ofera utilizatorului, Departamentul de cercetare al Clubului Alpin German (DAV) a testat dispozitivele LVS (aparate cautare in avalansa) curente.

Tabelul de ansamblu prezinta dispozitivele in comparatie, in functie de diferite criterii de testare. Fiecare criteriu a fost evaluat in cinci clase, de la foarte bun la acceptabil si de proasta calitate.

Aparatele au fost testate atat in ​​ceea ce priveste comportamentul lor in fazele de cautare, precum si caracteristicile lor de performanta intr-un scenariu cu victime multiple.

Pentru prima data in acest test a fost urmarita si functia de verificare a grupului – o functie suplimentara care, intre timp, o contin aproape toate dispozitivele si care ofera avantaje in special pentru liderii de grup si ghizii montani.

Toate modelele de transceivere din testare au tehnologie cu trei antene. Majoritatea aparatelor de cautare in avalansa actuale sunt, de asemenea actualizabile si pot fi dezvoltate ulterior cu actualizari de software.

Este recomandat sa verificati dispozitivul pentru starea actuala a software-ului si sa il actualizati daca este necesar!

Majoritatea producatorilor ofera una sau doua versiuni mai ieftine, pe langa dispozitivul de varf. De obicei, acestea au mai putine caracteristici speciale sau optiuni limitate pentru personalizare. Aceste dispozitive vizeaza in special sportivul ocazional de iarna, care nu doreste sa investeasca atat de multi bani sau, care nu-si permite rutina exercitiilor necesare pentru a putea gestiona cu incredere functiile suplimentare ale aparatelor de varf, chiar si in caz de urgenta.

Toate cele trei aparate PIEPS prezente in testare: DSP Pro, DSP Sport si Micro au primit cele mai bune calificative, fiind remarcate pentru detectarea foarte rapida a tuturor emitatoarelor in scenariile cu victime multiple. Marcarea si scanarea au functionat foarte fiabil in scenariile de testare.

In ceea ce priveste PIEPS Micro, specialistii au fost uimiti de inalta performanta implementata de cei de la PIEPS intr-un dispozitiv atat de mic.

In ciuda tuturor imbunatatirilor tehnice, trebuie sa fie clar faptul ca, fiecare dispozitiv este la fel de bun ca si utilizatorul său!

AICI Oferta PIEPS completa